день шестьдесят девятый - ещё о местных жд линиях

вот хочу закончить тему про жд транспорт в японии. я уже всё неплохо описал, не хочу повторяться, нашел в своём архиве фотографии, которые я думаю будет интересны.
в японии большинство жд дорог принадлежат компании под названием JR. только им и принадлежат скоростные поезда. однако есть несколько крупных жд компаний, которые владеют альтернативной сетью жд дорог в своих районах. вот например в нашем районе работает компания под названием Мейтетсу. цена за проезд приблизительно одинаковая, но покрытие различается. некоторым людям станция мейтетсу ближе чем станция JR.
кроме мейтетсу и JR у нас еще есть одна железная дорога, мы ей пользовались несколько недель назад, чтоб доехать до тойота сити. она принадлежит совсем мелкой конторе, и, насколько я знаю, у этой конторы кроме этой линии больше никаких других линий нет. но зато станции они оборудовали как надо.
представляю первую фотографию. фотография хреновенькая, солнце находилось в не очень удачном положении, из за бликов плохо видно. но рассмотреть можно. чтоб вы думали это такое? это ничто иное как большой экран с постоянно обновляемым статусом дороги. на нём можно увидеть все станции и все поезда, находящиеся сейчас на линии. можно очень легко получить хорошую идею о том, где сейчас находится поезд и как долго нужно ждать, пока он придёт на станцию где вы сейчас находитесь.
мало того, что поезда приходя всегда минута в минуту. они останавливаются на станции сантиметр в сантиметр. прям на перроне нарисованы стрелочки, обозначающие где откроется дверь в вагоне. именно там японцы и становятся в очередь. сначала было странно наблюдать - поездом и не пахнет, а люди аккуратненько стоят по стрелочкам. поезд приходит и останавливается, и хоть это дорогой скоростной поезд, хоть поезд мелкой конторки - все всегда останавливаются сантиметр в сантиметр.
а наблюдать как работает водитель поезда - это вообще что-то с чем-то. ну казалось бы. сиди себе, нажимай на кнопки и дергай рычаги. кого там! даже если на него никто не смотрит, по уставу надо постоянно сверяться с расписанием. и мужик всегда сидит, указывает пальцем на какие-то, одному ему известные указатели на дороге, потом показывает на часы, и потом на расписание. на каждой станции после остановки, всегда показывает на часы и расписание, мол, все минута в минуту. затем передвигает указатель на расписании, ждет пока придет нужная минута и стартует. зрелище ещё то.
ну и на второй фотографии просто изображена станция сверху. это нам в осаке удалось сфотографировать, пока мы над городом поднимались на колесе. эта станция обыкновенная мелкая станция, на которую даже не приходят скоростные поезда. думаю идею о жд транспорте я дал неплохую. за сим описание заканчиваю и больше не возвращаюсь.